Sous le code napoléonien a été mis en place dans les arsenaux militaires le corps de commissaires d’avarie. Ces commissaires d’avarie sont le fait les premiers experts maritimes : des administrateurs publics chargés de coordonner et de planifier les réparations des voiliers suite à sinistre, événement de mer ou à une campagne militaire. C’est à Toulon et à Brest que ces hommes de l’art exerçaient leur savoir administratif et technique.
Avant la seconde guerre mondiale, la profession d’expert maritime n’existait pas véritablement. Les experts maritimes sont alors des ingénieurs du génie maritime dans le domaine du commerce et les architectes navals dans le domaine de la plaisance ou des officiers de pont ou mécanicien en retraite.
Dans les années 50, les compagnies d’assurance établissent des listes d’experts qu’elles mandatent selon des critères purement économiques.
Dans les années 60-70 ; la profession évolue et se diversifie. L’expert digne de ce nom est un technicien libéral agissant dans tous les domaines de la plaisance et du domaine maritime (assureur, constructions, services, conseils juridiques … et libre.
Un Expert conseil pour qui? Auprès des particuliers:
-Il évalue en cas de vente ou d'achat d'un navire.
-Il évalue dans le cadre d'une souscription d'un contrat d'assurance.
-Il suit et contrôle les travaux d'un navire en chantier.
-Il assure une médiation entre les particuliers.
-Il conseille dans les domaines techniques.
-Il conseille en matière de sécurité et de navigation. Auprès des professionnels:
-Il conseille dans les domaines techniques.
-Il conseille en matière de sécurité et de navigation.
-Il suit et contrôle les travaux d'un navire en chantier. Auprès des compagnies d'assurance:
- Il expertise un navire après avarie.
- Il expertise le navire afin d'en déterminer la valeur vénale.
- Il expertise les avaries sur cargaisons.
Auprès des organismes financiers:
-Il intervient afin de déterminer la valeur du navire dans le cadre de la souscription d'un prêt ou d'une hypothèque.
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