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Port de DJEN_DJEN JIJEL / ALGERIE
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Présentation du Port de Djen_Djen :
Le port de Djen-Djen est le dernier port commercial construit en Algérie et dispose de plusieurs atouts qui le prédestinent à occuper une place importante au niveau régional et continental .Il est situé à :
• 10 Km du chef lieu de wilaya ;
• 350 Km d'Alger
• 150 Km de Constantine ;
• 40 Km de la zone industrielle de BELLARA .
L'espace portuaire dont dispose le port de Djen-Djen lui permet de recevoir d'ambitieux projets d'investissements.
De conception moderniste, le port de Djen Djen d'une capacité théorique de 4,5 Millions de Tonnes et doté d'équipements modernes et performants a une double vocation, à savoir :
• Favoriser l'émergence d'un pôle économique structurant à fort effet d'entraînement pour ancrer la région de Jijel dans un processus de développement.
• Absorber les excès de trafic des ports algériens dont la majorité sont sous l'effet de congestion.
C'est un port dont les caractéristiques sont axées sur l'étendue des espaces et les profondeurs des bassins notamment :
• Des quais de moins de 18 mètres de tirant d'eau (l'un des plus importants en méditerranée) avec un linéaire de 2100 mètres et des pentes RO/RO permettant d'accueillir des navires de 125 000 tonnes.
• 104 Ha de terre-plein sous-exploités et une zone extra-portuaire de 75 Ha, alors que l'espace portuaire devient de plus en plus rare sur le plan national, ou l'on recourt actuellement aux « ports secs ».
Cet aspect concurrentiel est d'autant plus crédible lorsque l'on sait que le port de Djen Djen est relié :
• Au réseau de chemin de fer national à travers l'importante gare de tri de Bazoul, première plate forme logistique des transports ferroviaires au niveau national, avec une capacité de 08 millions de tonnes par an, actuellement sous utilisée et qu'il s'agira d'optimiser par l'injection de moyens de locomotion.
• A la zone de Bellara d'une superficie de 523 Ha érigée en pôle économique industriel intégré.
• A la route nationale 77, future pénétrante Nord-Sud.
La proximité de l'aéroport Ferhat Abbas situé à 3 Km au sud du port de Djen Djen constitue un autre élément important de la chaîne logistique à même de favoriser l'émergence d'un pôle de développement autour de Djen Djen, dont l'extension offrirait l'opportunité d'ouverture de lignes internationales et le traitement d'avions cargo (FRET).
En matière de perspectives de développement du port, l'objectif stratégique consiste à privilégier l'implantation de projets générateurs de trafics importants dans l'enceinte portuaire.
En effet, plusieurs projets sont en phase de maturation notamment :
• La construction de silos à céréales au niveau du quai ouest d'une capacité de 280 000 tonnes par un investisseur privé GMS (Grands moulins du sud) qui vient d'être agréé par le Conseil National de l'Investissement ce qui permettra de consacrer au port de Djen Djen la première place du pays pour le transport de céréales.
• La création d'un terminal d'éclatement de conteneurs par la réalisation d'un quai de transbordement d'une superficie de 65 hectares.
• La réalisation d'un terminal fruitier pour conforter la vocation agricole de la wilaya où l'on enregistre un excédent de produits maraîchers (primeurs) susceptibles d'être exportés.
• La création d'une gare maritime pour soutenir le développement de l'activité touristique de la wilaya et de répondre à la demande de la communauté émigrée de la région.
Ces réalisations permettront la dynamisation de l'activité du port d'une part et favoriseront la création d'environ 10.000 postes d'emplois nouveaux d'autre part.
De ce fait, le port de Djen Djen avec ses performances et la concrétisation du nouveau tracé de la RN 77, demeurent indéniablement les catalyseurs de la dynamique de développement et les facteurs d'entraînement de l'ensemble des secteurs. Ils constitueront à l'avenir l'axe de transport privilégié des échanges commerciaux EURO-AFRICAINS.
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